网约车商战需要制衡
 
  2012年的网约车商战,很多人记忆犹新。滴滴、快的、优步中国等玩家搅动着中国共享出行市场。随着滴滴陆续合并快的与优步中国,网约车市场已有沉寂多时。
 
 
  2017年底,美团打车七城出击唤醒了平静已久的网约车市场,但滴滴的对手远不止美团,高德、携程高调入局,易到、嘀嗒等纷纷加码,新的“网约车大战”一触即发。
 
  网约车玩家2017年都在暗自布局:首汽约车在青岛等地试点出租车网约业务,网约车“轻资产,重运营”的特点是各玩家所看重的,这也是一些业内人士看好美团入局打车的原因。但网约车新政出台后,各企业不得不面临运营资质问题,一些玩家游走在灰色地带不是长久之计。
 
  网约车未来将何去何从?正如一些分析所言,这需要由市场来调节。但以目前的市场情况,未来网约车竞争必然更加激烈,各大资本也不会轻易放过。
 
  当资质问题解决之后,网约车商战需要大资本加入,需要势均力敌的资本来竞争,中小玩家依然可以生存。